レガシーからの脱却を目指せ JALの「翼を支える」クラウド基盤とは？:
日本航空（以下、JAL）は2017年夏から、同社のDX（デジタルトランスフォーメーション）を支えるITインフラ基盤を再構築するプロジェクト「ITグランドデザイン」を進めている。
1つ目は、データ活用基盤の整備だ。同社の基幹データベース内の、顧客データや航空便のデータ、航空券情報のデータをDXに利用できるよう整備する。
2つ目は、業務のモバイル化やクラウド化の促進だ。JALは、安全で快適なユーザー環境のため、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響を受ける以前から、テレワーク環境の整備を進めてきた。
3つ目は、安定稼働と構築スピードや拡張性を備えるハイブリッドクラウド基盤の構築だ。
レガシーから脱却し、DXを促進するためのインフラ整備とはどのようなものなのか。
今回のハイブリッドクラウド基盤の構築は、2013年に構築した基盤の老朽化に伴うリプレースだ。栗田和博氏（日本航空 IT企画本部 部長）は、2018年に開始したこのプロジェクトにおける、旧基盤の3つの課題を解決する狙いがあったと説明する。
こうした課題を解決するため「自動化の推進による構築期間の短縮と可用性や拡張性の確保」と「外部クラウドの活用によるリソースの適切な配分」「旧基盤からの確実なシステム移行」の3点を掲げ、栗田氏は、ハイブリッドクラウド基盤の構築に着手した。
JALの旧サーバ基盤の3つの課題とは？
JALは、物理サーバの乱立による高い運用負荷を解消するため、2008年からサーバの仮想化に取り組んできた。2013年にデータセンターの移転を始め、これを契機に全面的に仮想環境へ移行した。今回のハイブリッドクラウド基盤の構築は、2013年に構築した基盤の老朽化に伴うリプレースだ。栗田和博氏（日本航空 IT企画本部 部長）は、2018年に開始したこのプロジェクトにおける、旧基盤の3つの課題を解決する狙いがあったと説明する。
- 困難な需要予測。基盤が大きく無駄なリソース配分が発生していた
- 構築期間が長く、ビジネスのスピードについていけない。アプリケーション側とのデータ連携がスピーディーにできなかった
- 物理依存の構成。自動化や拡張性の観点でコストの最適化が困難だった