北広島町社会福祉協議会では、12月4日から、システム不調が生じております。
現在、個人情報等の保護とシステムの安定性を最優先に考え、専門業者と協力して迅速な復旧に全力で取り組んでいるところです。
現時点では個人情報等の漏洩は確認されておりませんが、この不調により、各種業務への対応の遅れ、メールの不通による連絡の遅れ等が発生しており、皆様には多大なご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。
雑記系ブログ。セキュリティとか、マイルとか、投資とか、、、 / Miscellaneous Blogs. Security, miles, investments, etc
北広島町社会福祉協議会では、12月4日から、システム不調が生じております。
現在、個人情報等の保護とシステムの安定性を最優先に考え、専門業者と協力して迅速な復旧に全力で取り組んでいるところです。
現時点では個人情報等の漏洩は確認されておりませんが、この不調により、各種業務への対応の遅れ、メールの不通による連絡の遅れ等が発生しており、皆様には多大なご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。
2023年11月2日、当社グループの一部サーバにおいて、外部からの不正アクセスを受けたことを確認しました。本件不正アクセスは、ランサムウェアによる攻撃であり、サーバ内のファイルが暗号化されたほか、不正アクセスを受けた海外子会社JAE Oregon, Inc.(米国オレゴン州)にて、サーバ内に保存されていた情報の一部が流出したことが判明しております。
現在、対策本部を設置し、外部専門家の協力のもと被害状況の調査と復旧作業を進めております。
本件につき、関係諸機関への報告、相談を継続しており、影響を受けた可能性のあるお客様、お取引先様には順次、報告をするとともに、セキュリティの強化及び再発防止策の検討を進めております。
お客様、お取引先様、関係の皆様には多大なご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございません。被害拡大の防止と再発防止に向け、総力を挙げて対応してまいります。
今後、調査によって判明した内容は、随時webサイトでお知らせいたします。
株式会社フジシールインターナショナルは、米国グループ会社(American Fuji Seal, Inc. 等。以下、「AFS」)で発生している身代金要求型ウィルス「ランサムウェア」による被害およびその復旧状況についてお知らせします。
AFS では、異常を検知した後速やかに、外部の現地セキュリティコンサルティング会社の支援も得ながら、同被害の封じ込め、復旧および調査に取り組んでおり、被害を受けたサーバの復旧を完了しております。
お客様・お取引先関係の皆様にご迷惑、ご心配をおかけしたこと、また、調査に時間を要したことを深くお詫び申し上げます。
(経緯および調査で判明した事実)
現地 8 月 30 日(金)未明、AFS のサーバの一部で異常を検知しました。AFS は速やかに状況の把握や対策を開始し、本件がランサムウェア被害であることを確認いたしました。
AFS ではその後、通常の生産活動に向けた復旧活動と併行して、外部の現地セキュリティコンサルティング会社の支援も得ながら、同被害の封じ込め・復旧・調査に取り組んでまいりました。その結果、これまでに同様のランサムウェア攻撃に対する適切な対処を実施し、被害を受けたサーバの復旧を完了しております。
また、今回のランサムウェアによる被害に伴い漏洩した可能性のある情報・データを確認・分析した結果、漏洩した可能性のある情報は、AFS の従業員等に係る個人情報であることを確認しております。現時点において、AFS のお客様・お取引先に関する情報が社外に漏洩したという事実は確認されておりません。
なお、本ランサムウェアによる被害に関連して、弊社グループの米州以外のリージョン(日本・欧州・アセアン)では、同様の被害・サイバーアタックは確認されておりません。
(今後の対応および再発防止策)
AFS は、本件被害に伴う個人情報の漏洩について、従業員等対象者に通知および適切な対処を行うとともに、関係各所への報告を行ってまいります。また、ランサムウェア被害の再発防止に向け、AFS のみならずグループ全体の IT セキュリティーの見直し・強化に努めてまいります。
| サイト | 個人情報 | 件数 |
|---|---|---|
| (a) 和雑誌アクセス納品情報 | 氏名 | 294件 |
| (b) INTERMAX納品管理システム | 氏名、住所、電話番号 | 7,491件 (うち6,329件は受託元より 受領した個人情報) |
| (c) Access Web Service System | 氏名、住所、電話番号 | 2,096件 |
氏名・住所・電話番号・性別・生年月日・メールアドレス・健診結果・被保険者番号が記載されたテキストデータ
プロフィールのアバター画像、BMI(AI 認識用画面キャプチャー)、コミュニティー 投稿画像、コンテスト用サムネイル各種規約フォーマット血糖値(登録用キャプチャー)リブレ(AI 認識用画面キャプチャー)ベジメータファイル一括集計用 PDF データファイル
2024年1月2日に東京の羽田空港で発生した日本航空と海上保安庁の航空機の衝突事故は、緊急時の航空機の避難基準の再考を迫る出来事となった。
事故機となった日本航空516便は、エアバスA350-900型機で、非常口が16か所ある。しかし、衝突の影響で4か所の非常口が使用不能となり、乗客約370人、乗員約12人の全員が避難するのに約18分かかったとされる。
航空機の認証要件では、非常口の半分が塞がれていたとしても、90秒以内に避難させることができることが求められている。しかし、今回の事故では、その基準を満たすことができなかった。
この食い違いは、避難基準の妥当性や、認証試験の現実との乖離を問う声を呼び起こしている。
具体的には、以下の疑問が提起されている。
これらの疑問への回答は、今後の調査や検討によって明らかになるだろう。しかし、今回の事故は、航空機の避難基準の再検討が喫緊の課題であることを示した。
米国では、2022年後半にダックワース上院議員(イリノイ州選出、民主党)とボールドウィン上院議員(ウィスコンシン州選出、民主党)が、連邦航空局(FAA)に対してより現実的な避難時間テストの実施を義務付ける法案を提出していた。
ダックワース議員は、当時のインタビューで「飛行機に60人を乗せ、誰も手荷物を持たず、子供や高齢者がいないように装うことは、現実の状況を反映していない」と語っていた。
この法案の修正版は、今年中に可決される見込みのFAA再承認法案に含まれている。
ダックワース議員は、日航機衝突事故を受けて、この法案の再提唱を表明した。
ダックワース議員は声明の中で、「東京で起きたことは悲劇でしたが、もっと悪い事態もあり得ました。しばらくの間、詳しいことはわかりませんが、私は、このようなことがアメリカでも起きる可能性があると、ずっと前から警告してきました」と述べた。
ダックワース議員はさらに、今回の事故は90秒ルールの再考の必要性を浮き彫りにし、「キャリーバッグ、子供、高齢者、障害を持つ乗客など、現実の状況を考慮した緊急避難基準をようやく確立し、安全な飛行を実現できるようにすべきだ。それが少なくとも飛行機に乗る人々が求めていることです」と述べた。
ダックワース議員は、新たな基準の下で航空機が90秒のテストに失敗しても、必ずしも航空会社が変更を加える必要はないと指摘した。むしろ、基準自体が非現実的、役に立たない、不要なものである可能性があるため、基準自体を変更する可能性があるのです。
「最終的には、これは長期的にすべての人をより安全にするだろう」と2022年のインタビューで述べています。
JAL機衝突事故は、航空機の避難基準の見直しを迫るものとなった。
今後は、90秒という基準の妥当性や、認証試験の現実との乖離を検証するとともに、より現実的な避難基準の策定が求められるだろう。
出典:Tokyo crash raises questions about realism of plane evacuation testing standards
|
ご自身の購買履歴を他のお客さまがログイン後閲覧できる状態およびご自身がマイページにログイン後、他のお客さまの注文履歴が閲覧できる状態
購入商品、お名前、住所、電話番号、メールアドレス、クレジットカード下3桁
ご自身の情報について他のお客さまが閲覧できる状態 10名
他のお客さまの情報が閲覧できる状態 11名
上記事象が重複している状態 9名
個人情報漏洩の範囲: 1名
※他のお客さまの情報を閲覧できる状態の方のログイン情報を確認した結果
店頭受取商品の受注確定時におけるデータ加工ミス。
主に自動車用ガラスを生産する AGC Automotive Americas 社のシステムに対して、外部から不正なアクセスが行われ、現在、同社の一部のシステムに障害が発生し、生産および出荷に影響が出ています。
原因および被害の詳細については、現在調査を進めています。
今後、被害状況および影響範囲が判明次第、改めてお知らせします。