2021/03/15

特典航空券のストップオーバールール / Stopover Rules On Award Tickets(転載)


Stopover Rules On Award Tickets 

ほとんどのロイヤリティプログラムが特典航空券の無料途中降機を提供していたのは、それほど昔のことではありませんでした。アメリカンAAdvantage、ユナイテッドマイレージプラス、デルタスカイマイルでさえも、かつてはこれらのプログラムを提供していました。

残念ながら、現在では途中降機を提供するプログラムは少なくなってきています。米国の「ビッグ3」航空会社の中で、途中降機規定のようなものを設けているのはユナイテッドだけです。彼らはこれを途中降機とは呼ばず、片道無料、つまり "エクスカーション・パーク "と呼んでいます。

アラスカ・マイレージプランや多くの海外プログラムでは、特典旅行での途中降機を提供していますが、いずれも程度の差はあります。このガイドでは、各主要プログラムの途中降機規定を説明し、レベニュー航空券で提供されているいくつかの途中降機オプションについてもご紹介します。

現在のパンデミックの状況を考えると、たとえマイルの価値を最大化するための素晴らしい方法であっても、今すぐに途中降機を予約することは必ずしもお勧めできません。追加の国への入国には、追加の検査や検疫が必要になる場合があり、旅行が複雑になる可能性がありますが、現時点ではその価値はないかもしれません。

ストップオーバー、オープンジョー、コネクション、トランスファー

途中降機 vs 乗り継ぎ vs 乗り継ぎ:何が何だか?これらの用語はよく交換して使われていますが、特に特典旅行の場合、ルーティングルールに関しては、それぞれ全く異なる意味を持っています。

ストップオーバー(途中降機)

途中降機とは、通常、出発地と最終目的地の間の接続都市に24時間以上滞在することを意味します。これは、航空会社のハブ空港であったり、目的地に向かう途中の都市であったりします。

通常の旅行では考えられないような場所での途中降機やルート作りに工夫を凝らすことができます。アジアへ向かう途中のヨーロッパでの途中降機や、オーストラリアへ向かう途中のアジアでの途中降機は、最も一般的な途中降機の選択肢の一つです。

乗り継ぎ

乗り継ぎとは、通常、24時間以内の都市での乗り継ぎのことを指しますが、プログラムによっては、乗り継ぎ時間の最大値が4時間と短い場合もあります。アワードプログラムでは、アワード規定やプログラムの利用規約を記載する際に、乗り継ぎを意味する「乗り継ぎ」という言葉を使用することがあります。

オープンジョー

オープンジョーとは、ある都市に飛び込んで別の都市から出てくる場合のことです。例えば、アメリカからアジアに飛んでいて、シンガポールに飛んでバンコクから帰りたいとします。これは、以下の図のように、オープンジョーとみなされます。


どの特典プログラムでも、途中降機に関しては非常に具体的なルールがありますが、乗り継ぎやトランジットのルールは必ずしも明確ではありません。それを念頭に置いて、航空会社ごとに分けてみましょう。

特典航空券でのストップオーバー

アラスカ航空 Mileage Plan

アラスカ航空マイレージプランは、途中降機のポリシーに関しては、おそらく最も手厚いものでしょう。アラスカ航空では、片道航空券の場合でも、国際線の提携航空会社の特典に関連して、アラスカ航空が就航する都市、または提携航空会社のハブ空港のいずれかに途中降機することができます。往復の場合は、2回の途中降機が可能です。

アラスカ航空が考える「ハブ」とは、提携航空会社によって異なります。アラスカ航空では、アメリカン航空を利用する場合は、アメリカン航空が就航している48州南部のどの都市でも、日本航空を利用する場合は日本国内のどの都市でも途中降機することができます。

途中降機の予約は無料です。アラスカ航空のウェブサイトでマルチシティアワードの検索方法を知っておく必要があります。

アラスカ航空は 3 月末にワンワールド・アライアンスに加盟しますが、マイレージプランプログラムにはいくつかの変更があると予想されます。無料の途中降機が続くことを心から期待しています。

ANAマイレージクラブ

ANAマイレージクラブは、アメックスの乗り換えパートナーであり、非常にリーズナブルな還元率を誇る逸品なプログラムです。例えば、ヨーロッパ行きのビジネスクラスの特典を往復88,000ポイントという低価格で予約することができます。ただし、特典は往復の一部として予約しなければならないなど、いくつかのルールがありますが、途中降機は予約することができます。

ANAのウェブサイトは、Windows95を使っているような感覚で操作できますが、コツをつかむのは簡単で、ほとんどの特典はオンラインで予約することができます。ルフトハンザグループの航空会社やトルコ航空などの航空会社では、パートナーサーチャージが高額になることがあるので注意が必要です。

重要な注意点としては、日本発の旅程の場合、途中降機は認められていません。

日本航空 JALマイレージバンク

JALマイレージバンクは、最も寛大な途中降機ポリシーを提供していますが、パートナーと一緒にご旅行される場合に限ります。この航空会社には距離に応じた特典プログラムがあり、特典の価格は旅行距離の合計に応じて決まります。気前の良い途中降機規定を設けていることは理にかなっていると言えます。

このプログラムでは、マイルの交換方法によって異なるルールがあります。基本的には、3つの異なる特典タイプを提供しています。

  • 日本航空の全路線を利用する場合のJAL特典航空券
  • JALのパートナー航空会社1社のみ利用の特典航空券
  • 2 社以上のワンワールド・アライアンス加盟航空会社を利用する、ワンワールド・アライアンス特典航空券

シングルパートナーでのご旅行の場合、1つの特典で最大3回まで途中降機が可能です。一部の例外を除き、合計6区間までご利用いただけます。ただし、特定のパートナーにはいくつかの制限があります。

大韓航空をご利用の場合、2区間までしかご利用いただけませんが、途中降機を含めることができます。

中国東方航空を旅行する場合は、合計4区間しか認められておらず、中国に立ち寄ることはできません。

ハワイアン航空、ロイヤルエアマロック、ヴィスタラ航空を利用する場合は、合計4区間しか利用できません。

ワンワールド・アワードでご旅行の場合、途中降機はなんと 7 回まで可能です。ワンワールド・アワードでは合計 8 区間しか利用できないため、途中降機の実用性が制限されます。仮に7回の途中降機を最大限に活用しようとすると、乗り継ぎのある各都市での途中降機が必要となります。

JALは信じられないほど手厚いプログラムとポリシーを持っていますが、JALマイレージバンクに移行できるポイントがマリオットポイントしかないのが難点です。

British Airways Executive Club

ブリティッシュ・エアウェイズとイベリア・プラスには、特典の価格がセグメントごとの距離と客室数で計算されるというユニークなプログラムがあります。1つのPNRで好きなだけセグメントを予約することができますが、それぞれのセグメントの料金を支払うことになります。料金は累積されます。

ブリティッシュ・エアウェイズやイベリア航空は特典旅行での途中降機を明示的にはしていませんが、距離とセグメントに応じた特典表があるので、同じ数のAviosであればどの都市でも途中降機することができます。税金や手数料は少し高くなるかもしれませんが、これ以上アビオスで支払うことはありません。

ブリティッシュ・エアウェイズのユニークな特典交換オプションの1つに、秘密のマルチキャリア特典チャートがあります。チャートがウェブサイトで公開されているにもかかわらず、このことを知っているBAの代理店は驚くほど少ないため、私たちはこれを「シークレット」と呼んでいます。

2社以上のワンワールド・アライアンス加盟航空会社を利用する場合(いずれかの区間がBAの場合は3社以上)、この特典チャートを利用して、各区間を個別に予約する場合よりも少ないアビオスを支払うことができます。

この方法では、最大 8 区間のフライトを予約することができ、ご希望に応じて各都市で途中降機することができます。バックトラックはできませんし、オープンジョーは1回のみ許可されています。少しの柔軟性と創造性があれば、これらのアワードはAviosを交換するための素晴らしい価値を提供することができます。

多くのエージェントはこのチャートの存在すら知らないため、マルチキャリアアワードの予約方法を知っている人を見つけるために何度か電話をするか、エージェントにマルチキャリアアワードの予約ポリシーを再確認してもらう必要があります。