【搭乗記】カタール航空147便(ドーハ・ハマド国際空港⇒マドリード・バラハス国際空港)


 当初はドーハからトルコのイスタンブールに向かい、ロイヤルエアモロッコの便に搭乗してモロッコのマラケシュに向かう予定だったのだが、前便のフライトが遅延して乗り継ぎできなくなったため、カタール航空による代替便手配の結果、イスタンブールではなくスペインのマドリッドに行き、そこからイベリア航空の便でマラケシュに向かうこととなった。

ドーハでの乗り継ぎ時間が12時間近くあったためか、ドーハ到着後係員が出迎えてくれ、そのままエアポートホテルに連れて行ってくれた。

待ち時間が長いので搭乗券を発券してくれることを期待していたのだが、どうもカタール航空とイベリア航空は使用するシステムが異なるらしく、技術的にカタール航空では発券できない状況になっている模様。

ホテルは空港内なある、ORYX Airport Hotel。入り口は空港名物の「黄色のランプベア」の後ろ辺りにある。後で知ったのだが、空港ホテルなのにプールもあるらしい。


ルームキーが木製というのがとてもおしゃれな感じ。


12時間のトランジットなので、まずは睡眠をとることに。寝られるか不安だったけど、4時間くらい熟睡して、4時間うたた寝し、8時間くらいベッドでゆったりとした時間を過ごしました。このベッド、結構寝心地良かったです。


当初は少し早めにチェックアウトしてビジネスクラスラウンジに行こうと思ったが、冷静に考えたらビジネスクラスラウンジよりも専用の部屋を与えられているトランジットホテルの方がありがたいのではないかと思い、ギリギリまでトランジットホテルに滞在することに決定。

175QAR分のミールバウチャーがついていたので、ルームサービスを頼んでみる。軽めにフルーツサラダとコーヒーをオーダーしたが、金額的にはかなり余裕があるので、しっかりした食事もとれると思う。


時間になったのでホテルをチェックインして搭乗ゲートに向かう。


今回はほぼ定刻通り出発。

機材はB787でQSuiteでした。


席は7K。今回はめでたく窓側になりました。


まずは定番のレモンミントジュースを頂きます。
アメニティはポーチタイプで、有難く持って帰ることにします。


機内食のメニュー。
深夜便なので、前回と同じかと思ったら違うメニューだった。
頼もうと思っているメニューがあったら頼んでおかないと後悔する。
今回は離陸後に軽く食べて睡眠をとり、着陸前に朝食をオーダー。


一番上のTasting Menuはメニューに中から選ぶ形式と思っていたのだが、コースメニューであることが分かったため、Late Night Menuからカレーをチョイスすることに。
タイ米のようなサラサラなお米にスパイスが利いたカレーは日本で味わうものとは一味異なり、おいしかったです。


食べたら寝ます。
QSuiteはドアがスライドして個室風になります。
立っていると上から見えてしまう程度の高さですが、体を横にした時に自分の空間ができているという感じは何とも言えず安心感があります。


離陸の2時間前くらいに目覚めます。
オーダーを入れたもののCAさんが気が付いてくれないときは自らCAさん呼び出して朝食アピールが必要です。

感覚的に着陸の90分前が機内食オーダーの限界でしょうか?
それを超えると機内がバタバタしだして、頼みにくくなる雰囲気があります。

朝食はフルーツ盛り合わせ、クロワッサン、ギリシャヨーグルト。


メニューを見るとこの後シリアルが出てきそうな雰囲気だったのだが、CAさんがトレーごと片づける雰囲気だったので、改めてシリアルを追加でオーダーする。

メニューにはケロッグコーンシリアルか、フルーツインファイバーが選べることになっていたが、何も聞かれることなく、ケロッグコーンシリアルが登場。

何となく、カタール航空のCAはまだサービスレベルにばらつきがある感じ。

例えば、前便のQR837便は食事のサーブは完ぺきだったけど、アメニティのパジャマはMサイズ一択だけだったり、今回のQR147便はアメニティのパジャマは複数サイズの提案があったものの食事のサーブがイマイチだったり。。。ファシリティが充実している分、CAのサービスレベルが平準化されるとかなり強いんだけどな。

そう考えると日系航空会社のCAのレベルは高い。


着陸前に暖かいおしぼりがサーブされます。
着陸前の機内食の前に配られるイメージが強いのだが、何故カタールは着陸の前なのだろう?


A350に機外カメラがあって離着陸時の風景が見られることは知っていましたが、カタール航空のB787にも機外カメラがありました。この日のマドリッドは雨でした。


マドリッドは乗り継ぎでしか着たことが無く、今回が3回目。


数年前の前回乗り継ぎ時の手荷物検査で、ポケットに入れたままのギャッツビーフェイシャルタオルが機械に反応して、そのまま没収された微妙な思い出が残る。

今回のトランジットはうまくいくことを祈って旅は続く。

【Playback of flight QR147 on 13 SEP 2022】


LockBit 2.0ランサムウエアギャングは、“bliss-d.com”をハッキングしたと宣言

 

[株式会社BLISS(ブリス)]は、狭い土地や変わった形の土地に家を建てる「狭小住宅」専門の建築会社です。




LockBit 3.0ランサムウエアギャングは、“marugokiso.co.jp”をハッキングしたと宣言

 

丸五基礎工業株式会社(まるごきそこうぎょう、英: MARUGO FOUNDATION CORP.)は、大阪市中央区に本社を置く日本の場所打ち杭専門工事業者(サブコン)である。

デジタル庁  「GビズID」が管理するメール中継サーバーに対する不正アクセスによる迷惑メール送信について 2022年9月26日


デジタル庁が運用する事業者向け共通認証サービス「G ビズ ID」のメール中継サーバーに対する不正アクセスによる迷惑メール送信事案が発生しました。関係者の皆様にご迷惑をお掛けしたことを深くお詫び申し上げます。

1 概要
令和4年9月 24 日(土)、G ビズ ID メール中継サーバーが不正アクセスの被害を受け、同サービスのドメイン「gbiz-id.go.jp」から不特定多数に向けて大量の迷惑メールが送信されました。なお、迷惑メールの送付対象は G ビズ ID のアカウント関連の宛先ではございません。

該当の通信については異常を検知したタイミングで即時遮断をしており被害の拡大を防止しましたが、9 月 24 日 16 時 30 分から 17 時までの間に約 13,000 件の迷惑メールが送信されておりました。なお、本事象に起因する個人情報の漏えいは確認されておりません。

2 漏えいの原因
海外からのメール中継サーバーへの不正アクセスが原因であると考えられます。

3 対応状況
不正な通信については事象発覚後、即時遮断し、同様の事象の拡大を防止しております。
9 月 24 日 16 時 30 分から 17 時までの間に 「gbiz-id.go.jp」 ドメインからメールを受信された皆様におかれましては、当該メールを開かずに、削除するようお願いいたします。

4 再発防止のための対応
デジタル庁では今回の事態を重く受け止め、今後このような事態が発生しないよう、システムの運用体制を見直し、被害を未然に防止するための取組を強化してまいります。


【搭乗記】カタール航空837便(バンコク・スワンナプーム国際空港⇒ドーハ・ハマド国際空港)

 

バンコクで約36時間のトランジットを満喫して、モロッコのマラケシュに向かう。

チケットを取った当初は出発がAM3:05だったので、ホテルのレイトチェックアウトをする方法が無いかと、無い知恵を振り絞った結果、セゾン・プラチナ・ビジネス・アメックスの特典で使えるTablet HotelsのTablet Plus 特典を活用してみた。

Tablet Plus特典は使えるホテルが限られているのが難点で、できればホテル修行を解脱して、普通にレイトチェックアウトができる身分になりたいのだが、宿泊数の母数が少ないので、現時点ではTablet Plus特典で十分と考えている。

今回初めて16時までレイトチェックアウトという行為を行ってみたが、実に快適である。

早く修行を意識しなくても上級会員が獲得できる身分になりたい。

そんな訳で、今回の搭乗記のスタートはバンコクの空港線であるエアポートレールリンクのマッカサン駅から。


時刻は22:36。出発の時間が少し早まって、AM2:30となり、約3時間前に空港に到着する感じ。


ちなみにチケットは丸いトークン。

スワンナプーム空港に無事到着。

出発便がいっぱい。

ところで、搭乗するQR837の横にある「07:25」って何だ?


とりあえずチェックインカウンターに向かってみる。

チェックインカウンターに行ってみると、エコノミークラスには超が付くほどの長蛇の列が。

機材がA380なので、乗客の数も半端ないです。


今回はビジネスクラスなので、ビジネスクラスカウンターに並びます。待ちは2~3人くらいなのですが、前の人の荷物の量と発券までの時間がやたら長い・・・。

驚いたのは、自分の目の前の人は長時間カウンターの人と会話した挙句、発券せずに離脱してしまった。

そして自分の番。

自分もBKK⇒DOH(ドーハ)⇒IST(イスタンブール)⇒CMN(カサブランカ)⇒RAK(マラケシュ)と4レグ発券してもらうため、そんなに簡単には終わらないと思っている。

カウンターの人が若干顔を曇らせながら端末をたたくこと数分(十数分?)

何かを書いたメモを見せて話しかけてきた。

結論として、今回の搭乗機の遅延により乗り継ぎができないので、便を変更してよいかという感じだった。(空港到着時に見た「07:25」は新たな出発時刻で約5時間の遅延😭)

ちなみに提示されたルートは

BKK⇒DOH⇒MAD(マドリッド)⇒RAK

この状況下では「はい」か「イエス」しか選択肢はないので、進めてもらう。

次に武漢ウイルスワクチンの接種証明書を出せと言われた(聞き取れず、3回も聞いてしまった。。。)

ここで提示を求められるとは夢にも思わず、接種証明書アプリを見せたらすんなりOK貰えた。

接種証明書アプリは官製の割に大変出来が良いです。


そんな訳で無事発見にこじつけた。

ところがよく見てみると3枚あってほしい搭乗券が2枚しかない。

3枚目(MAD⇒RAK)はマドリッドでチェックインが必要ということだった。

何もエビデンスが無いのが若干の不安であるが、突っ込んで聞く交渉力もないので、とりあえずドーハに向けて旅支度を進める。

タイの出国審査場に並んでいると、カタールから国際電話がかかってきた。

最近のスマホは着信元の名称を表示してくれるらしくて助かる。カタール航空からの電話だった。

日本時間は午前3時なので、100%英語の電話だが、取るしかないので取ってみる。

話してみるととても聞き取りやすい英語を話す方だった。

いい機会なので、マドリッドでのチェックインについて少し確認を進める。

勝手にMAD⇒RAK間はロイヤルエアモロッコだと思っていたので、マドリッドでチェックインする際にカタール航空とロイヤルエアモロッコのどちらの会社のカウンターに行けばいいのかを聞いてみた。すると、MAD⇒RAK間はイベリア航空便なので、イベリア航空のカウンターに行ってくれということだった。

また、スペインへの入国は必要なく、イベリア航空のサービスデスクがあるので、そこで手続きできるという感じだった。

とりあえず出国手続きを終えて、招待ラウンジに入ってみる。

招待ラウンジは、何とプライオリティパスでも入れるMIRACLEラウンジ。


一応カタールのラウンジもあるにはある。。。


とりあえずラウンジに入って一服。
お掃除ロボットが通りを行ったり来たりして掃除していた。


さて、マラケシュ行きの国際線はそこまで多くは無いはずなので、マラケシュ・メナラ空港のサイトflightradar24のサイトで搭乗便の特定を試みる。

無事便の特定までは出来たものの、今一つ釈然としない。

何が釈然としないかというと、発券時にカウンターのスタッフは同日着と言っていたのだが、確認したフライトスケジュールではどう考えても同日着ができないのである。

更新版の旅程はどうやったら確認できるのだろうか?

モノは試しで、JALの予約管理のページにアクセスしてみる。

すると、見事にアップデート後の旅程表が確認でき、状況が整理できた。

【変更前】
BKK0305->DOH0555 ※5時間遅延
DOH0740->IST1210
IST1810->CMN2110
CMN2305->RAK2355

【変更前】
BKK0305->DOH0555 ※5時間遅延
(乗り継ぎ約19時間)
DOH0120(+1)->MAD0755(+1)
MAD1100(+1)->RAK1200(+1)

同日着じゃなくて、翌日着じゃん。

それでも当初23:55着の予定が、翌日の12:00着なので、トータル12時間の遅延だが、リカバリできないことはなさそうな感じ。

まずはマラケシュの宿の調整を進める。

今回Booking.comで予約をしていたが、何とチェックイン当日の12:00まで無料キャンセル可能だったので、当初2泊の予定だったところを、1泊に変更した。

次に空港送迎の手配。

当初23:55着だったので、ホテルまでの空港送迎を手配していた。

こっちは一応オンラインで変更のリクエストを出してみるものの、あまり期待できない。
ま、到着が深夜から昼に変更になったので、最悪自力で移動でも問題ない。

一通りできる事やったら疲れてきたので、ちょっと仮眠。

搭乗ゲートに6:30頃集合となっていたので、行ってみる。


機材がA380になると、人の数が尋常じゃない。
搭乗時には写真右下のエリアも人で埋め尽くされていました。


辛うじて席をゲットして待っていると、搭乗機のA380が登場。
ちなみにバンコクは今日も雨です。


やっぱりデカい。

貴重な出発準備の風景を堪能できると思ったら、いい感じで邪魔されます(笑)


時間になったので搭乗します。

別の機材が映り込んで分かりにくいですが、今回の搭乗機はA380なので、1Fがエコノミー、2Fがファーストクラスとビジネスクラスとなります。左のボーディングブリッジが1Fのエコノミークラス行き。右のボーディングブリッジが2Fのビジネスクラス行きとなります。


A380で1-2-1配列なので、かなり余裕があります。


カタール航空に搭乗したら絶対に飲んでおきたいシグネチャドリンク(レモンミントジュース)




2022年はカタールでサッカーのワールドカップが開催されるため、かなり気合入っています。

まずは枕。噂では持ちかえり可らしいのですが、自身のカバンの許容量の関係から諦めます。


次にメニュー


アメニティのパジャマ


持ちかえり可なので、真剣に持って帰るか検討した結果、半袖だったのであきらめることに。


最後に機内のセーフティビデオ


ついでにアメニティの紹介。おしゃれな箱の中には・・・


2段になっていて、2段目にはクリーム類が。


1段目には靴下、耳栓、アイマスクなどが入っていました。


マスク、手袋、消毒ジェルなども配布されていました。
マスクはC国製の簡易なもの。JALのマスクは結構こだわっていた印象なので、航空会社ごとの違いなども垣間見ることができて、興味深いです。



カタール航空の機内食は、基本的に食べたいときに好きなものを食べられますが、ザックリどんな感じにしたいかを最初に聞きに来てくれます。

例えば、離陸後に食事をとって寝たいか、睡眠を優先して起きてから食事を取るか、離陸後食事して睡眠とって着陸前にも軽食を取るかとか、、、

ちなみにQR837便は深夜便扱いのため、機内食は軽食と朝食しかないです。

メニュもあっさりしています。こちらは、いわゆる軽食メニュー


んで、こちらが朝食メニュー


今回は、離陸後に朝食を取り、着陸前に軽食を取るスタイルにしました。(フライト遅延により離陸が朝になったので、当然と言えば当然の流れ・・・)

朝食はシリアルにしてみました。ケロッグコーンフレークかフルーツファイバーが選べます。何故かフルーツファイバーにしてしまったのですが、ドライフルーツ入りでおいしかったです。また、クロワッサンがサクサクで美味しかったです。
強いて言うなら、オレンジジュースはタイのフードコートで飲んだ15バーツのオレンジジュースの方が旨かったかも。


メインはバナナブレッドにしてみました。甘さ抑えめでおいしかったです。結構なボリュームありました。


お腹一杯なので寝ます。

気流の影響か、途中結構揺れましたが、なんだかんだで2時間は熟睡。

着陸の2.5時間前くらいに勝手に目が覚める。

しばらくするとCAさんが軽食を用意してよいか聞いてくる。

離陸前に一通りオーダー取ってくれるのは結構良いですね。

完全に自由だと、ここから何を頼むか決めて、CAを呼び出して、、、ってなるので、何気にこのシステム気に入ってきました。

軽食でオーダーしたのが、Mini Sliders。ミニはミニだけど、満足度高いボリューム。ポテトもカリカリで、マスタードが旨い!


しばらくして、ドーハ到着。

12時間近くラウンジで過ごすのはさすがにきついので、サービスカウンターを探してトランジットホテルの交渉でもしようかと思っていたが、飛行機を降りたら空港スタッフが待っていてくれ、自動的にトランジットホテルに案内された。全く持って有難い話です。

【Playback of flight QR837 on 12 SEP 2022】