【搭乗記】カタール航空837便(バンコク・スワンナプーム国際空港⇒ドーハ・ハマド国際空港)

 

バンコクで約36時間のトランジットを満喫して、モロッコのマラケシュに向かう。

チケットを取った当初は出発がAM3:05だったので、ホテルのレイトチェックアウトをする方法が無いかと、無い知恵を振り絞った結果、セゾン・プラチナ・ビジネス・アメックスの特典で使えるTablet HotelsのTablet Plus 特典を活用してみた。

Tablet Plus特典は使えるホテルが限られているのが難点で、できればホテル修行を解脱して、普通にレイトチェックアウトができる身分になりたいのだが、宿泊数の母数が少ないので、現時点ではTablet Plus特典で十分と考えている。

今回初めて16時までレイトチェックアウトという行為を行ってみたが、実に快適である。

早く修行を意識しなくても上級会員が獲得できる身分になりたい。

そんな訳で、今回の搭乗記のスタートはバンコクの空港線であるエアポートレールリンクのマッカサン駅から。


時刻は22:36。出発の時間が少し早まって、AM2:30となり、約3時間前に空港に到着する感じ。


ちなみにチケットは丸いトークン。

スワンナプーム空港に無事到着。

出発便がいっぱい。

ところで、搭乗するQR837の横にある「07:25」って何だ?


とりあえずチェックインカウンターに向かってみる。

チェックインカウンターに行ってみると、エコノミークラスには超が付くほどの長蛇の列が。

機材がA380なので、乗客の数も半端ないです。


今回はビジネスクラスなので、ビジネスクラスカウンターに並びます。待ちは2~3人くらいなのですが、前の人の荷物の量と発券までの時間がやたら長い・・・。

驚いたのは、自分の目の前の人は長時間カウンターの人と会話した挙句、発券せずに離脱してしまった。

そして自分の番。

自分もBKK⇒DOH(ドーハ)⇒IST(イスタンブール)⇒CMN(カサブランカ)⇒RAK(マラケシュ)と4レグ発券してもらうため、そんなに簡単には終わらないと思っている。

カウンターの人が若干顔を曇らせながら端末をたたくこと数分(十数分?)

何かを書いたメモを見せて話しかけてきた。

結論として、今回の搭乗機の遅延により乗り継ぎができないので、便を変更してよいかという感じだった。(空港到着時に見た「07:25」は新たな出発時刻で約5時間の遅延😭)

ちなみに提示されたルートは

BKK⇒DOH⇒MAD(マドリッド)⇒RAK

この状況下では「はい」か「イエス」しか選択肢はないので、進めてもらう。

次に武漢ウイルスワクチンの接種証明書を出せと言われた(聞き取れず、3回も聞いてしまった。。。)

ここで提示を求められるとは夢にも思わず、接種証明書アプリを見せたらすんなりOK貰えた。

接種証明書アプリは官製の割に大変出来が良いです。


そんな訳で無事発見にこじつけた。

ところがよく見てみると3枚あってほしい搭乗券が2枚しかない。

3枚目(MAD⇒RAK)はマドリッドでチェックインが必要ということだった。

何もエビデンスが無いのが若干の不安であるが、突っ込んで聞く交渉力もないので、とりあえずドーハに向けて旅支度を進める。

タイの出国審査場に並んでいると、カタールから国際電話がかかってきた。

最近のスマホは着信元の名称を表示してくれるらしくて助かる。カタール航空からの電話だった。

日本時間は午前3時なので、100%英語の電話だが、取るしかないので取ってみる。

話してみるととても聞き取りやすい英語を話す方だった。

いい機会なので、マドリッドでのチェックインについて少し確認を進める。

勝手にMAD⇒RAK間はロイヤルエアモロッコだと思っていたので、マドリッドでチェックインする際にカタール航空とロイヤルエアモロッコのどちらの会社のカウンターに行けばいいのかを聞いてみた。すると、MAD⇒RAK間はイベリア航空便なので、イベリア航空のカウンターに行ってくれということだった。

また、スペインへの入国は必要なく、イベリア航空のサービスデスクがあるので、そこで手続きできるという感じだった。

とりあえず出国手続きを終えて、招待ラウンジに入ってみる。

招待ラウンジは、何とプライオリティパスでも入れるMIRACLEラウンジ。


一応カタールのラウンジもあるにはある。。。


とりあえずラウンジに入って一服。
お掃除ロボットが通りを行ったり来たりして掃除していた。


さて、マラケシュ行きの国際線はそこまで多くは無いはずなので、マラケシュ・メナラ空港のサイトflightradar24のサイトで搭乗便の特定を試みる。

無事便の特定までは出来たものの、今一つ釈然としない。

何が釈然としないかというと、発券時にカウンターのスタッフは同日着と言っていたのだが、確認したフライトスケジュールではどう考えても同日着ができないのである。

更新版の旅程はどうやったら確認できるのだろうか?

モノは試しで、JALの予約管理のページにアクセスしてみる。

すると、見事にアップデート後の旅程表が確認でき、状況が整理できた。

【変更前】
BKK0305->DOH0555 ※5時間遅延
DOH0740->IST1210
IST1810->CMN2110
CMN2305->RAK2355

【変更前】
BKK0305->DOH0555 ※5時間遅延
(乗り継ぎ約19時間)
DOH0120(+1)->MAD0755(+1)
MAD1100(+1)->RAK1200(+1)

同日着じゃなくて、翌日着じゃん。

それでも当初23:55着の予定が、翌日の12:00着なので、トータル12時間の遅延だが、リカバリできないことはなさそうな感じ。

まずはマラケシュの宿の調整を進める。

今回Booking.comで予約をしていたが、何とチェックイン当日の12:00まで無料キャンセル可能だったので、当初2泊の予定だったところを、1泊に変更した。

次に空港送迎の手配。

当初23:55着だったので、ホテルまでの空港送迎を手配していた。

こっちは一応オンラインで変更のリクエストを出してみるものの、あまり期待できない。
ま、到着が深夜から昼に変更になったので、最悪自力で移動でも問題ない。

一通りできる事やったら疲れてきたので、ちょっと仮眠。

搭乗ゲートに6:30頃集合となっていたので、行ってみる。


機材がA380になると、人の数が尋常じゃない。
搭乗時には写真右下のエリアも人で埋め尽くされていました。


辛うじて席をゲットして待っていると、搭乗機のA380が登場。
ちなみにバンコクは今日も雨です。


やっぱりデカい。

貴重な出発準備の風景を堪能できると思ったら、いい感じで邪魔されます(笑)


時間になったので搭乗します。

別の機材が映り込んで分かりにくいですが、今回の搭乗機はA380なので、1Fがエコノミー、2Fがファーストクラスとビジネスクラスとなります。左のボーディングブリッジが1Fのエコノミークラス行き。右のボーディングブリッジが2Fのビジネスクラス行きとなります。


A380で1-2-1配列なので、かなり余裕があります。


カタール航空に搭乗したら絶対に飲んでおきたいシグネチャドリンク(レモンミントジュース)




2022年はカタールでサッカーのワールドカップが開催されるため、かなり気合入っています。

まずは枕。噂では持ちかえり可らしいのですが、自身のカバンの許容量の関係から諦めます。


次にメニュー


アメニティのパジャマ


持ちかえり可なので、真剣に持って帰るか検討した結果、半袖だったのであきらめることに。


最後に機内のセーフティビデオ


ついでにアメニティの紹介。おしゃれな箱の中には・・・


2段になっていて、2段目にはクリーム類が。


1段目には靴下、耳栓、アイマスクなどが入っていました。


マスク、手袋、消毒ジェルなども配布されていました。
マスクはC国製の簡易なもの。JALのマスクは結構こだわっていた印象なので、航空会社ごとの違いなども垣間見ることができて、興味深いです。



カタール航空の機内食は、基本的に食べたいときに好きなものを食べられますが、ザックリどんな感じにしたいかを最初に聞きに来てくれます。

例えば、離陸後に食事をとって寝たいか、睡眠を優先して起きてから食事を取るか、離陸後食事して睡眠とって着陸前にも軽食を取るかとか、、、

ちなみにQR837便は深夜便扱いのため、機内食は軽食と朝食しかないです。

メニュもあっさりしています。こちらは、いわゆる軽食メニュー


んで、こちらが朝食メニュー


今回は、離陸後に朝食を取り、着陸前に軽食を取るスタイルにしました。(フライト遅延により離陸が朝になったので、当然と言えば当然の流れ・・・)

朝食はシリアルにしてみました。ケロッグコーンフレークかフルーツファイバーが選べます。何故かフルーツファイバーにしてしまったのですが、ドライフルーツ入りでおいしかったです。また、クロワッサンがサクサクで美味しかったです。
強いて言うなら、オレンジジュースはタイのフードコートで飲んだ15バーツのオレンジジュースの方が旨かったかも。


メインはバナナブレッドにしてみました。甘さ抑えめでおいしかったです。結構なボリュームありました。


お腹一杯なので寝ます。

気流の影響か、途中結構揺れましたが、なんだかんだで2時間は熟睡。

着陸の2.5時間前くらいに勝手に目が覚める。

しばらくするとCAさんが軽食を用意してよいか聞いてくる。

離陸前に一通りオーダー取ってくれるのは結構良いですね。

完全に自由だと、ここから何を頼むか決めて、CAを呼び出して、、、ってなるので、何気にこのシステム気に入ってきました。

軽食でオーダーしたのが、Mini Sliders。ミニはミニだけど、満足度高いボリューム。ポテトもカリカリで、マスタードが旨い!


しばらくして、ドーハ到着。

12時間近くラウンジで過ごすのはさすがにきついので、サービスカウンターを探してトランジットホテルの交渉でもしようかと思っていたが、飛行機を降りたら空港スタッフが待っていてくれ、自動的にトランジットホテルに案内された。全く持って有難い話です。

【Playback of flight QR837 on 12 SEP 2022】



【搭乗記】日本航空31便(東京・羽田空港⇒バンコク・スワンナプーム国際空港)

 

2年ぶり近くの海外。最終目的地はモロッコなのだが、バンコクに寄り道していくことに。

武漢ウイルスの影響で細かい部分がいろいろ変わっている。

例えば、これまで自動付帯だったクレジットカードの保険が利用付帯に変わったりとか。

自分の場合、セゾンカードを使っているため、条件が下記に変わった。


自分はパッケージ・ツアーは使わないため、「公共交通乗用具」というのがポイントとなってくる。

要は出発前に空港に行くまでの公共交通機関をクレカで支払えば対象になるという話なのだが、実は落とし穴がいくつかある。


「公共交通乗用具」の定義もされているのだが、タクシーとかは対象外になる。

自分は今回特典航空券のため、航空券の支払いは無し。燃油サーチャージはJALカードで支払ってしまった。

今回は羽田利用となり、京急線直通の都営浅草線を使うか、JRを使って浜松町乗り換えで東京モノレールを使う形となるため、乗る駅から羽田空港までの切符をクレジットカードで買えばOKということになる。

という訳で出発当日の都営浅草線の某駅。


自動券売機には利用可能クレカのブランドロゴが記載されているくせに、いざ決済しようとするとクレカ決済ができない。

駅員に聞くと

「現金だけっすねー」という回答。

都営交通最高!こういう公務員的なところがイイネ!

仕方がないのでJRの駅に移動。

JRは昨年盛岡駅からのローカル線の乗車券がクレカで購入できたので、JRなら大丈夫だろうと信じていた。

東京モノレールはJR東日本グループなので、当然通しで乗車券が購入できることを期待していたのだが、券売機で羽田空港を検索しても出てこない。。。

出てこないものは仕方ないので、浜松町駅でクレカ購入する作戦に変更し、一旦JR浜松町駅に移動。

そしてモノレール浜松町駅で乗車券をクレカで買うことにしたのだが、モノレール浜松町駅の自動券売機は現金かICカードしか受け入れないようになっている(都営交通よりも潔くてある意味評価!)

都営交通と東京モノレールのドメスティック感満載な対応に、「訪日外国人はどうしているんだろう?」と観光立国日本の先行きが不安になってきてしまった。

話がそれたが、このまま引き下がるわけにはいかないので、再び駅員にアタックする。

オレ「クレカで切符買うにはどうしたらいいんですか?」

駅員「ローソンのロッピーで買えるらしいですよ」

オレ「(!?)近くのローソンはどこですか?」

駅員「駅出たところの道路挟んだ反対側にあります。」

・・・・ローソンのロッピーが出てくるとは正直思わなかった。しかし駅員がこの回答を持っているということは、それなりに問い合わせは多いのだろうか?

取り合えず、ローソンのロッピーに向かってみることにする。


ローソンのロッピーから東京モノレールの乗車券が出てくるイメージが一切沸かないのだが、端末で検索を掛けること数分。確かにあった。。。。

ロッピーから発行されたレシートの様な紙をレジに持っていくと会計になり、無事クレジットカードで決済することができた。


でローソンの店員から受け取ったのが↑。

「乗車券」って書いてあるからこのまま乗れるのだろうか?

駅に戻り、駅員にこの紙を見せるとスタンプを押してくれ、無事乗車することができた。


鉄道乗車券のクレカ決済でここまで苦戦するとは思わなかった。

これで保険は適用になっているのだろうか・・・・?

一抹の不安を冠じつつ、第3ターミナル到着。


ちなみに駅は無人で、回収ボックスが置かれていた。
中をのぞくと何枚か自分と同じ紙の切符が入っていた。


クレカ決済で時間を取られつつも、3時間前に空港に着けた。
一番下に搭乗記の情報が表示されている。


VeriFLYというアプリに事前登録しておくと専用カウンターが使えるという話だったが、すでに行列が。。。

ビジネスクラスカウンターもJGC専用カウンターも行列ができていたが、自分は預け入れ荷物が無いので、キオスクでチェックイン手続きをすることに。

搭乗券がペラペラの紙に感熱紙で印刷されて出てくるが、それが許容できるのであれば問題ない。


手荷物検査場に優先レーンがあるような話を聞いていたのだが、ぱっと見で見つけられず、手荷物検査場自体が空いていたので、平民レーンで検査を終え、出国手続きを済ます。

出国手続きを終えたらラウンジに一直線。

羽田国際線のサクララウンジはターミナルの端に位置しており、今回の搭乗ゲートは反対側の端だったので、いい運動になった。

武漢ウイルスの影響か、閉鎖中のラウンジが多い印象。


羽田国際線のラウンジは何気に初利用です。


武漢ウイルスの影響か、ビュッフェ形式の食事提供ではなく、オーダー形式の食事提供になっていました。

個人的には食べ過ぎないので、こっちの方がいいな。

朝なので、アルコール無しで、軽めのものにしてみる。
おいしかったです。


搭乗ゲートに移動。


今回の搭乗機。B787


搭乗ゲート周辺でのんびりしていたら呼び出しを受けた。

何だろうと思って出頭すると、書類のチェックが終わっていないとのことで、ワクチン接種証明書の提示を求められる。そういえば、チェックインはキオスクで終わらせてしまっていた。

スマホに入れていたワクチン接種証明書アプリを見せてチェック完了。

ちなみに、このワクチン接種証明書アプリ、官製の割に出来が良いということで評判らしい。

定刻通り搭乗。今回は2Kです。


シートはSKY SUITEⅢ

噂では圧迫感があるみたいな話が出ていたが、確かにその通りだった。

フルフラットになるので、絶対的には良いシートなのだが、相対的に劣る感じがしてしまうのは、欲が出てしまっているからであろうか?


ドリンクサービスは離陸後になります。
メニューリストを見ていたらシャルドネ・スパークリング(ノンアル)を発見し、オーダー。
いつも調子に乗ってシャンパンやらワインやら飲んで悪酔いするので、今回はノンアルで行きます。


今回オーダーしたのはこちら。
出発の数日前に事前オーダーの案内がメールで来たので、オーダーしておいた。

事前オーダーは以外におススメです。
この日は和食、洋食(牛)、洋食(魚)の3択だったのだが、洋食(牛)が品切れを起こしたらしく、洋食(魚)への変更交渉をする声が聞こえてきた。


まずはオードブル。
アルコールが入っていないせいか、味わって食す事ができた。
サバコンフィと地鶏と根菜の白ごまサワークリーム和えはとても美味しかった。
一方で小ヤリイカとレンコンの挟み揚げはイマイチだった。

パンはメゾンカイザー特性ブレッドで、「プチチャバタオニオン」と「プチパン オ ノア」
パンはサーブ時点では暖かいがすぐに冷めて硬くなってしまうのが難点。チャバタのオニオンもチーズと勘違いするくらいの食感となっていた。


続いてメイン。
牛肉なんてめったに食べないので、貧乏根性丸出しで頼みましたが、パーフェクトに美味しかったです。


最後にデザート。
「栗と山ぶどうのパンケーキ サワークリームシャンティ添え」
想像の1/4くらいのサイズでしたが、おいしく頂きました。
ドリンクはデカフェコーヒーをオーダー。


食事を終えて、現在地は↓の辺り。


残り時間で何をするか考えてみるが、ビジネスクラスでしか味わえないことは機内でのコース料理堪能と、席をフルフラットにして体を横にする行為の2点と感じ、寝ることにします。

枕にはJALとエアウィーブのタグが。
ぐっすり眠れそうです。


うとうとしかけているとCAさんからマスク着用せいとたたき起こされました。
そんな訳でマスク着用して寝ますが、787でも乾燥しているせいか、のどが痛くなります。

また、ビジネスクラスエリア中に響き渡るくらいのいびきをかく乗客がいて、いい感じで安眠を妨げられました。フライト中の飛行機ってそれなりにうるさいのですが、それを超えるいびきというのはなかなかです。記念に録音しようと思ったのですが、そういう時に限って静かになってしまい、結局録音できずに終わりました。

2時間くらい寝ていたら首と足が痛くなってきたため、フルフラット終了。

着陸の1.5時間前くらいにCAさんが稲荷ずし、カップラーメン、アイスクリームなどの軽食を持ってきてくれます。

機内食のデザートでデカフェをオーダーしたのを覚えてくれていたのに少し感謝するとともに、日本の航空会社のレベルの高さを垣間見ました。


残り時間でゲームでもしようと思ったものの、プレイしたいと思うものは無く。。。
テトリスくらいはあってもいいのかなと思ったが、テトリスはロシア(旧ソ連)考案のゲーム故、ウクライナ戦争の絡みで一時的に消しているのだろうか?


そうこうしているうちにスワンナプーム空港着陸。
タイ航空は需要が回復しきっていないのか、多くの機体が整列していました。
また、色あせたタイ航空機が結構多く、メンテナンスちゃんとできているのか心配になってきました。


タイ入国に際し、昔は書類の記入が必要でしたが、今は無くなっており、パスポートのみで入国審査に望めます。

ちなみに、プライオリティレーンのチケットの配布はありませんでした。

なので、ビジネス・エコノミー問わず、一般の入国審査の列に並ぶことになります。

入国審査自体は例のごとく大行列。

列に並んで、前方を見ていると、あるものを発見してしまいました。

それは、真の貢献人にしか発行されない幻の緑のパスポート


四葉のクローバーを発見したようなハッピーな気分になりました。

36時間くらいバンコクで過ごしてからモロッコに向かいます。

【Playback of flight JL31 on 10 SEP 2022】